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无人驾驶智能汽车需要解决核心技术是什么?

2018-06-07 11:47编辑:edustock.cn人气:


无人驾驶智能汽车需要解决核心技术是什么?

2018-05-30 18:45 来源:汽车咖啡馆 无人驾驶 /汽车 /北汽

原标题:无人驾驶智能汽车需要解决核心技术是什么?

近期, T行神州【总第56站】北京站在北京富力万丽酒店举行,主题为“网联化和智能硬件打造全新车主服务生态”。会中,北汽集团新技术研究院副院长荣辉、康宁汽车玻璃事业部亚洲区商务总监王剑波接受了搜狐汽车的采访。

无人驾驶智能汽车需要解决核心技术是什么?

北汽集团新技术研究院副院长荣辉

北汽荣辉:互联网技术将来是影响无人驾驶的核心技术

继2016年7月6日北汽“红海滩国家风景廊道”无人驾驶体验项目后,今年北京车展期间,北汽无人驾驶再次于北京顺义奥林匹克水上公园举行了无人驾驶体验。

北汽无人驾驶技术现阶段主要依托北汽量产的新能源车型EU260、LITE、福田图雅诺电动汽车、欧马可轻卡电动汽车,将新能源与无人驾驶技术融为一体。

无人驾驶技术早已不是新鲜事,但作为商业项目落地,北汽集团走在了行业前列。

北汽无人驾驶技术不需要高精地图和大数据

北汽集团新技术研究院副院长荣辉介绍,“北汽集团无人驾驶技术团队设计了一整套智能驾驶系统,包含无人驾驶汽车和智能交通环境,我们对于智能环境的搭建,是一点一点由简单到复杂,现在的水上公园是一个相对简单的智能交通环境,之后的运营项目会越来越复杂。”

目前,北汽无人驾驶的商业化应用开发团队,全新开发了多种智能车方案,通过多种技术开发和测试,打造集成智能网联、无人驾驶、云计算、智能控制技术的自主商用化无人驾驶汽车,探索并掌握了最适合北汽无人驾驶汽车商业运营的全套解决方案。

针对地图和大数据的问题,荣辉表示,现阶段我们的无人驾驶不用地图和大数据,别人一定要高精度地图、高精度卫星定位,我们不需要。

说新能源汽车和智能网联无人驾驶弯道超车是狭隘的

一直以来,中国汽车工业目标是努力追赶和超越西方及亚洲传统汽车产商,成为世界汽车工业制造强国之一。

中国有完整的工业体系和良好的工业配套,雄厚的电池、电机技术,庞大的市场需求,大量的高素质劳动力,孕育了新能源汽车强大的研发、生产及成本控制平台,在国际市场上有非常强大的竞争力。

荣辉表示,我们已经在新能源汽车道上,你说我们叫不叫弯道超车?在这方面不说超过别人,最起码我们不输别人。

近几年,中国人对于车联网创业的热情此起彼伏,不停地在车联网领域进行试错。以前我们都是去学习窥探国外的互联网车联网的新概念新应用,现在已经反过来了, 幸运飞艇www.zhamenqibiji.com,国外的公司经常跑到中国来取经,学习中国在新业务领域的探索。所以从这个概念上讲,中国的车联网探索或领先于全球,应该是别人弯道超我们才对。

荣辉介绍,谈到互联网技术,全世界有互联网技术的就两个国家,一个中国一个美国,别的国家根本没有互联网技术。顶级的互联网技术都在中国, 而互联网技术将来是影响无人驾驶的核心技术,所以在这块我们信心满满。

无人驾驶智能汽车需要解决核心技术是什么?

康宁汽车玻璃事业部亚洲区商务总监王剑波

康宁王剑波:进军汽车领域 赋予玻璃更多功能

谈及康宁公司,相信大家并不陌生,因为你的手机、平板几乎都使用了它生产的康宁®大猩猩®玻璃盖板。

康宁是一家专门做材料的企业,以做玻璃和陶瓷两种材料见长,目前为止大家用的液晶显示器液晶玻璃绝大部分是康宁提供。2康宁大猩猩玻璃是1961年康宁发明的一种强化玻璃,后来经过多次玻璃配方改良,2007年第一次应用于手机盖板玻璃,助推了手机行业的发展。现在,康宁公司进军汽车领域,专门做汽车车窗玻璃和内饰玻璃。

康宁冷弯工艺 实现玻璃减重三分之一

康宁汽车玻璃事业部亚洲区商务总监王剑波介绍,现在市场上有两种办法可以把玻璃做弯,一种是热弯,一种是冷弯。热弯是玻璃加热,这样会增加模具的成本,同时还会破坏玻璃的完美表面。康宁推荐用冷弯3D技术,把玻璃想象成塑料,最后成型的时候只要做一个模具是弯的,把玻璃硬贴上去就可以了。玻璃的加工的很多工序中不需要当成一个弯的产品加工,这样极大地降低了生产加工的难度以及成本。

(来源:网络整理)

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